Publicado: 9 jul 2026
Hay circuitos que se asocian a un piloto de forma muy directa por diferentes motivos. Sachsenring y Marc Márquez son uno de esos casos, gracias al fenomenal desempeño del piloto español en el trazado alemán. El circuito de Hohenstein-Ernstthal, en la antigua Alemania del Este, es donde el piloto de Cervera ha firmado una de las rachas más largas y desconcertantes que se han visto nunca en el motociclismo de velocidad.
Márquez llegó a ganar hasta en 11 ocasiones consecutivas en las que participó, mezclando las categorías de 125cc, Moto2 y MotoGP. En Prime Casino repasamos lo más interesante de uno de los circuitos más peculiares del mundial.
Un trazado pequeño, lento y muy ratonero
Sachsenring no impresiona por su longitud. Apenas 3,67 kilómetros, con solo tres curvas a derechas frente a diez a izquierdas, y un asfalto que llega de las carreteras públicas que se usaban en la zona desde los años veinte del pasado siglo XX. Es uno de los circuitos más lentos del calendario, sin grandes rectas, dominado por una sucesión casi continua de curvas hacia el mismo lado izquierdo. Además, tiene una bajada pronunciada hacia la derecha que los pilotos llaman “La Cascada”, el único momento del circuito donde el trazado exige algo distinto al resto y que muchas veces provoca errores inesperados.
Ese perfil tan particular, con tanto peso en el lado izquierdo de la moto, encajó casi desde el primer día con el estilo de Marc Márquez. Su forma de pilotar, apoyado en el codo, buscando el límite del neumático en cada curva, especialmente cuando son de izquierdas, es ideal para las características del siete veces campeón del mundo de MotoGP.
Una racha que empezó en 2010
Márquez ganó en Sachsenring por primera vez en 2010, en 125cc, con dieciséis años recién cumplidos. Repitió en Moto2 en 2011 y 2012. Subió a MotoGP en 2013 y volvió a ganar. Y entre 2013 y 2019, fueron siete victorias consecutivas en la categoría reina. En 2020 no se corrió en el trazado alemán por la pandemia, mientras que en 2021 volvió a ganar. Por lo tanto, 11 victorias consecutivas en 11 participaciones en Sachsenring.
El dominio era tan evidente que en el paddock alemán empezaron a llamarlo, a modo de broma, como “su jardín”.
Años sin triunfo hasta el 2025
La racha se rompió en 2022, cuando Fabio Quartararo se llevó la victoria con Yamaha con un Márquez que llegaba arrastrando todavía las secuelas físicas de sus operaciones de brazo que empezaron tras su caída en Jerez en 2020. En 2023 y 2024, Jorge Martín y ‘Pecco’ Bagnaia se llevaron la victoria ayudados por el gran dominio de las Ducati, mientras que en 2025, Márquez recuperó el trono alemán, en esta ocasión a lomos de una Ducati, llegando a los doce triunfos en el circuito germano contando todas las categorías.
Sachsenring sigue siendo especial
Lo que hace especial esta racha no es solo la cifra, sino lo que representa. Sachsenring es de los pocos circuitos del calendario donde un piloto ha conseguido construir una ventaja psicológica real sobre el resto de la parrilla, año tras año, generación tras generación de rivales. Pedrosa, Lorenzo, Rossi, Quartararo, Bagnaia: todos han pasado por allí intentando frenar algo que durante mucho tiempo pareció imparable y que, solo cuando las lesiones y la desventaja mecánica han sido demasiado grandes, dejó de serlo.
Cada vez que el campeonato llega a Alemania, la pregunta es la misma desde hace más de una década: ¿puede alguien parar a Márquez en su jardín? La respuesta, casi siempre, ha sido que no. En 2026, con el paso adelante de Aprilia, parece que lo tendrá más difícil que en otras ocasiones. Además, el campeonato del mundo está muy cerrado tras los últimos errores de Marco Bezzecchi que han provocado el cambio de liderato, ahora en manos de su compañero Jorge Martín.
