Publicado: 2 jul 2026
Silverstone no es solo el circuito donde nació la Fórmula 1, sino que también es el lugar donde algunas de las mejores tardes de este deporte ocurrieron delante de gradas a reventar, con el viento típico de la zona y esa emoción que siempre está presente en el trazado inglés. Recordamos 5 grandes carreras que enamoraron a los aficionados de la Fórmula 1 en Prime Casino.
La gran remontada de Nigel Mansell en 1987
Nelson Piquet lideraba con mucha tranquilidad el GP de Gran Bretaña de 1987 con más de 25 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Nigel Mansell, que había tenido que parar en boxes para cambiar neumáticos por un problema mecánico. Con 28 vueltas por delante, el Williams del brasileño parecía inalcanzable, pero todo estaba cerca de cambiar, con una de las persecuciones más famosas de la historia del campeonato.
Mansell, con goma nueva y sin nada que perder, batió el récord de vuelta del circuito hasta once veces seguidas. Cuando el medidor de combustible de su Williams ya marcaba negativo, cuando el motor estaba funcionando en modo clasificación desde hacía varias vueltas quemando lo que no tenía, llegó hasta la rueda de Piquet, al que adelantó en la mítica Stowe. Era la vuelta 63 de 65. Ganó por casi 2 segundos de margen.
Después de cruzar la meta, el motor reventó en la vuelta de honor. La gente saltó la valla y rodeó el coche. Mansell tardó un rato en salir de entre la multitud, pero la victoria no se la quitaba nadie; era suya.
Mansell llevó a Senna de copiloto en 1991
Cuatro años después, en el mismo circuito, ocurrió algo que la Fórmula 1 de hoy habría sido imposible. Ayrton Sennase quedó sin combustible en las últimas vueltas de la carrera, aparcó el McLaren en el borde de la pista y empezó a caminar. Nigel Mansell, que acababa de ganar la carrera y estaba dando la vuelta de honor, lo vio en el asfalto, frenó y lo subió al pontón de su Williams.
La imagen de los dos rivales más grandes de aquella época, el que acababa de ganar y el que acababa de perder, compartiendo coche en Silverstone, dice más sobre lo que era el deporte entonces que cualquier estadística.
Senna ganó el campeonato ese año a pesar de todo. Mansell disfrutó de su momento con deportividad y generosidad ante 100.000 personas que coreaban sus nombres. No había protocolo que lo permitiera ni tampoco que lo prohibiera. Hoy en día sería imposible de ver, al ser una situación considerada como muy peligrosa.
La victoria de Lewis Hamilton bajo el diluvio en 2008
Esta es una de esas carreras que los fans que estuvieron allí recuerdan por las condiciones que hubo: el frío, la lluvia, el barro y ver a un McLaren negro y plata dominando en condiciones muy difíciles con un piloto local al volante. Lewis Hamilton salía cuarto, pasó a segundo en la primera curva y ya se puso líder en la vuelta cinco.
A partir de ahí fue una lección de gestión, mientras los rivales cometían errores, McLaren hizo buenas paradas en boxes, tomó buenas decisiones y Hamilton pilotó con maestría en su segunda temporada en Fórmula 1. El británico cruzó la línea con más de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado, Nick Heidfeld.
Esa temporada sería la de su primer mundial de F1, en la mítica carrera final en Brasil en la que adelantó a Timo Glock en la última curva para acabar ganando el campeonato a Felipe Massa.
Otra victoria de Hamilton, esta vez a 3 ruedas en 2020
La carrera de 2020 estaba siendo bastante anodina hasta el tramo final. Fue entonces cuando los neumáticos dijeron basta y empezaron a reventar. Primero fue Valtteri Bottas, compañero de Lewis Hamilton en Mercedes, que tuvo que completar casi una vuelta entera con la goma destrozada y perdió el segundo puesto. Luego fue Carlos Sainz. Y en la última vuelta, con una ventaja de más de 30 segundos sobre Max Verstappen, que iba segundo, el neumático delantero izquierdo del Mercedes de Hamilton explotó en la recta de salida, teniendo que completar la vuelta final a 3 ruedas y con mucha incertidumbre.
La goma delantera izquierda del Mercedes del piloto británico iba desintegrándose a medida que pasaba la vuelta final, mientras por radio le iban diciendo que la ventaja se reducía drásticamente curva a curva: 30 segundos, 20, 15, 10, 6. Cruzó la meta por algo más de cinco segundos de ventaja sobre el Red Bull de Verstappen en una imagen que ya es historia de la Fórmula 1.
La primera victoria de Carlos Sainz en 2022
La carrera de 2022 tuvo de todo. En la salida, el Alfa Romeo de Guanyu Zhou acabó boca abajo tras un accidente múltiple, deslizándose por el asfalto hasta casi llegar al público. Bandera roja, silencio en las gradas y varios minutos de tensión hasta que llegó la confirmación de que el piloto chino estaba bien.
Cuando la carrera se reanudó, Carlos Sainz salía desde la pole, y lo que siguió fue una hora de caos estratégico, batallas entre Ferrari y entre todos contra todos, con Hamilton persiguiendo a los coches rojos y Verstappen casi sin agarre con su dominante Red Bull.
En la vuelta 40, Esteban Ocon se quedó parado en pista, provocando un Safety Car que fue decisivo en el desenlace de la prueba. Ferrari metió a Sainz a montar los neumáticos blandos, mientras que Charles Leclerc se quedó fuera con los duros. En la reanudación, Sainz adelantó a su compañero, aguantó a Sergio Pérez hasta el final y cruzó la meta por primera vez comoganador de una carrera de Fórmula 1 en sus entonces 150 grandes premios disputados. Se convertía, de esta manera, en el segundo piloto español en ganar un Gran Premio después de Fernando Alonso.
