Publicado: 19 mar 2026
El arranque de la temporada 2026 de MotoGP ha tenido de todo. Lo que empezó en Tailandia con la sensación de superioridad de Aprilia ahora tiene que refrendarse en dos citas consecutivas en América: Brasil y Estados Unidos. Si algo caracteriza a las primeras semanas de MotoGP es que todavía no hay certezas claras, solo tendencias que pueden cambiar.
Estas dos pruebas en el continente americano pueden empezar a confirmar si lo visto hasta ahora es real o es parte de un buen inicio o la fácil adaptación a un circuito concreto, como es el caso del de Tailandia.
Un campeonato abierto
Las primeras vueltas del campeonato han dejado la sensación de superioridad de Aprilia, especialmente con Marco Bezzecchi al frente que, de no ser por su error en la carrera sprint del sábado en Tailandia, hubiese sumado los 37 puntos del gran premio inaugural de la temporada. Al caer el sábado, se tuvo que conformar con los 25 de la carrera del domingo, además de dominar prácticamente todas las sesiones de entrenamiento del fin de semana, además de lograr la primera posición en la parrilla de salida.
Los test ya apuntaban a una pérdida de dominio por parte de Ducati, pero en Tailandia dio la sensación de que esa posición cabecera puede ser ahora para Aprilia. A pesar de ello, Ducati y Marc Márquez siguen siendo una referencia, y KTM parece haber dado un salto competitivo con Pedro Acosta, primer líder del campeonato, al frente del mundial con 32 de 37 puntos conseguidos en suelo asiático.
En ese contexto, no es lo mismo rendir en un trazado conocido que enfrentarse a uno nuevo. Y ahí es donde entra Brasil, que vuelve al campeonato del mundo de MotoGP.
El regreso de Brasil al campeonato
El Gran Premio de Brasil no es una carrera más. Es una de las grandes novedades del calendario 2026. MotoGP vuelve al país después de más de dos décadas de ausencia y lo hace en el Autódromo Internacional Ayrton Senna de Goiânia.
El circuito brasileño tiene un carácter muy definido:
- 3,835 km de longitud
- 12 curvas
- Combinación de zonas rápidas y secciones más técnicas
Es un circuito corto, pero exigente para las motos y los pilotos, donde los errores se pagan rápido y las diferencias se comprimen al tener una longitud tan reducida.
Además, como pasa al llegar a un circuito nuevo, hay un factor importante: la falta de referencias. Los pilotos llegan sin experiencia previa reciente, lo que iguala aún más las cosas y hace que todo sea incierto desde la primera sesión de entrenamientos del viernes por la mañana.
Así que podemos estar preparados para cualquier cosa en esta vuelta del campeonato del mundo de velocidad a Brasil. En Prime Casino estamos expectantes ante un fin de semana tan imprevisible.
Más certezas en Austin
Si Brasil es incógnita, Austin es todo lo contrario. El Circuito de las Américas (COTA) es uno de los trazados más conocidos del calendario y uno de los más exigentes para pilotos y motos.
COTA combina prácticamente todo lo que puede pedir un piloto: 20 curvas (11 a izquierdas y 9 a derechas), una recta larga de más de 1 km (perfecta para los adelantamientos y los rebufos) y cambios de dirección constantes con fuertes zonas de frenada.
Es un circuito físico, técnico y muy completo en el que siempre ha destacado Marc Márquez, a pesar de su caída la temporada pasada, en la que acabó venciendo su compañero de Ducati, ‘Pecco’ Bagnaia.
En este tipo de pistas, donde todos tienen referencias claras, las diferencias suelen ser más reales. Lo que se vea en Austin será un reflejo más fiel del nivel de cada equipo.
Tras estas dos pruebas, y tras el reajuste del GP de Catar en el calendario, previsto para abril pero trasladado a noviembre por el conflicto actual existente en Oriente Medio, el campeonato llegará a Europa para la disputa de la parte central del mismo. ¿Quién saldrá de esta doble cita en suelo americano como líder?
